Не делайте неправды в суде, в мере,в весе, и в измерении:
(Библия. Левит 19,35)
ВОЙНА и МЕРА в РОССИИ
(Мера: "Только не было б Войны...")
   

       Есть правда, неполная правда, статистика и ложь... 
Как их различить? -
Все определяют нюансы и сопоставление результатов...
И многие торговали заблуждениями и лживыми чудесами... О, математики, пролейте свет на это заблуждение

(Леонардо да Винчи)
СЕГОДНЯ: 26.08.2019 08:13 МСК      ГЛАВНАЯ      О редакторе      Авторские статьи редактора      Новости и комментарии     PUSSY RULYAT*©           ССЫЛКИ: Помочь в развитии и содержании проекта
(подробнее)

Архив новостей и комментариев:
(перенос на новую платформу архива за период 2011 - начало 2015 г.г. производится постепенно и выборочно, весь архив доступен в разделе
Архив новостей и комментариев
(оригинальная версия)
)

     2009

     2010

     2011

     2015

     2016

     2017

     2018

     2019

     


Архив новостей и комментариев
(по заголовкам):

Выбрать месяц и год:

-


Архив новостей и комментариев
(оригинальная версия):

Здесь >>>>>

Последние новости и комментарии:

25-08-2019 00:30 - Американские морские медики оценили степень выживаемости экипажей неработоспособных подводных лодок
(В экстремальных условиях шансов нет, в других условиях - необходимы дополнительные исследования)

24-08-2019 23:25 - И Су-24МР становятся новейшими…
(На вооружение авиационного полка ЦВО поступил новейший самолет-разведчик Су-24МР - МОРФ)

24-08-2019 23:15 - 24 августа в соответствии с планом боевой подготовки успешно выполнены пуски баллистических ракет морского базирования - МОРФ
( )

24-08-2019 19:14 - До конца 2020 года Lockheed Martin получит почти 2,5 млрд. долл. на запчасти для F-35
(ВМС США заключили с компанией новый базовый рамочный контракт)

24-08-2019 18:58 - До 2025 года ВМС США получат еще 2 экспедиционные морские базы, финансирование продолжается
(Род войск заключил сооветствующее дополнительное соглашение с компанией NASSCO)

22-08-2019 21:49 - Успешно запущен 2-й навигационный спутник поколения GPS III
( )

22-08-2019 20:38 - «Кризисной» Америке и не снились такие масштабные учения, как у Южного военного округа. Разве что Китай и КНДР…
(Зенитные и авиационные ракеты, а также мишени исчисляются сотнями и сотнями, и повсюду роботы, роботы, роботы…)

22-08-2019 19:45 - Крейсер «Маршал Устинов», гордо демонстрируя что-то «жовто-блокитное», вошёл в Средиземное море
(Когда успели? Или это засекреченность?)

22-08-2019 19:08 - Боевые F-35B выполнили первые пуски AIM-9X в Индо-Тихоокеанском регионе
( )

22-08-2019 18:45 - Boeing модернизирует нидерландские Apache
(Армия США заключила соответствующее дополнительное соглашение с компанией)



Фото дня

Так в настоящее время выглядит (справа корпус управления и контроля, слева один из 3-х пусковых модулей) береговой комплекс ПРО  Aegis в  Redzikowo,  Польша, фото сделано 12 августа 2019 года, завершение развертывания  комплекса  запланировано  на конец 2020 года

14-08-2019 00:38 - Источник: ВМС США

Выстрел противоторпедной торпеды с борта авианосца USS Dwight D. Eisenhower (CVN 69), фото сделано 11 августа 2019 года в Атлантическом океане

13-08-2019 23:32 - Источник: ВМС США

Беспилотный летательный аппарат 69-й разведывательной группы ВВС США RQ-4 Global Hawk  приземлился на АБ Yokota, Япония, фото сделано 5 августа 2019 года (подразделение Global Hawk перебазировалось с АБ Andersen, Гуам, в Японию на период плохих погодных условий на Гуаме)

11-08-2019 23:40 - Источник: ВBС США

   Еще фотографии >>>>>

  

 

«Аэроплан-3»: Комиссия МАК представила «Предварительный отчет…» о катастрофе Суперджета в Шереметьево 5 мая 2019 года

Измывательство отечественной авиационной элиты над соотечественниками, погибшими и выжившими, продолжается…

Обновлено: 17-06-2019 18:22

      Цитаты:

      Представленная в настоящем отчете информация является предварительной и может быть уточнена и дополнена по результатам исследований и изучения всех материалов. После окончания работ будет подготовлен Окончательный отчет по результатам расследования авиационного происшествия.

В соответствии с п. 2.2.7 Правил расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами в Российской Федерации ранее комиссия подготовила последующее донесение, содержащее рекомендации по повышению безопасности полетов, и направила его в Росавиацию и Минпромторг России. При рассмотрении Предварительного отчета члены комиссии решили, что дополнительных рекомендаций на данном этапе расследования не требуется. В ходе дальнейшей работы технической комиссией могут быть даны и другие рекомендации.

     Комментарии редактора: Итак, МАК с опозданем почти на 10 дней наконец-то опубликовал «Предварительный отчет…» о катастрофе пассажирского самолета «Аэрофлота» Сухой RRG-95B в аэропорту Шереметьево 5 мая 2019 года.
      Зачем он это сделал?
      Несколько дней назад мы цитировали МАК, отображая его благие намерения, тогда еще совпадающие с законодательной базой: «Комиссия по расследованию МАК, в установленный Приложением 13 к Конвенции о международной гражданской авиации 30-дневный срок, подготовит и представит предварительный отчет о результатах работы Комиссии с оперативными рекомендациями (!-ред.) по безопасности полетов.» – (6 мая 2019 года – ред.) .

      И, вот – работа проведена, «Предварительный отчет…» опубликован…, а никаких рекомендаций по безопасности полетов в нем нет!!! Видите ли: «…члены комиссии решили, что дополнительных рекомендаций на данном этапе расследования не требуется»!

      Эти члены имели какие-то полномочия так решить!? Нет, не имели… Погибли российские люди, жизни других российских людей находятся под угрозой, а эти члены решили… Это что – не издевательство над россиянами, погибшими и живыми?

      Вот, в Росавиацию и Минпромторг России они направили «последующее донесение, содержащее рекомендации по повышению безопасности полетов», а просто россиян послали на… Они же - авиационная элита России, а остальные россияне…

      По крайней мере, одну рекомендацию по безопасности полетов они могли дать, обязаны были дать и не имели права ее не дать! Придется работать вместо них…

      «Каждый россиянин, поднимающийся на борт Сухой RRJ-95B, должен взять с собой веревку!» Это опыт, полученный в результате катастрофы, опыт… Вы думаете, как спасся 2-й пилот? «Вторым пилотом для покидания своего рабочего места при эвакуации через правую форточку в кабине пилотов был использован канат» - стр. 84. Насколько уникален этот новейший российский самолет – его пилоты приносят с собой на работу и летают с веревкой, на всякий случай, а от всего остального населения это скрывают… Это же проявление неподобающего женского поведения на букву «Б».

      Кроме того, имея расшифровку переговоров пилотов между собой и пилотов с наземными пунктами управления, Комиссия МАК их скрывает от населения страны, приводя отдельные, вырванные из контекста отрывки, выгодные ей. И, судя по некоторым приведенным отрывкам, которые на бортовом регистраторе записываются, а на наземных диспетчерских магнитофонах «не записываются», дальшейшая работа с «переговорами» ведется, к «Окончательному отчету…» что не надо не запишется, а что надо – подпишется…»

      И, уж совсем «смешно» выглядят потуги Комиссии МАК подтянуть к этой катастрофе молнию!

      Развитие катастрофической ситуации началось в «15:08:11.9 (здесь и далее UTC, как в оригинале) произошло отключение автопилота, сопровождаемое соответствующей звуковой сигнализацией, а также переходом СДУ в режим «DIRECT MODE» («ПРЯМОЕ УПРАВЛЕНИЕ»)» - стр. 20. Сама Комиссия МАК определила: «3. В каналах обоих блоков в момент времени 15:08:06 – 15:08:24 (дискретность записи времени 6 с) выполнен переход (перезагрузка) 16 на новый сектор ДЗУ (долговременное запоминающее устройство) с прекращением функционирования процессора на время ≈ 18 c. Данный переход мог быть вызван отсутствием питания на входе каналов блока, либо кратковременным сбоем каналов блоков. 4. Согласно анализу отказобезопасности систем авионики самолета RRJ-95B установлено, что при выходе из строя (включая процесс перезагрузки) блоков концентраторов происходит, в том числе, переход СДУ в минимальный режим (DIRECT MODE).» - стр. 85

      Но, это же не «интересно», это грубо по отношению к Сухому, и это не дает никакой фантазии российским гениям, героям и экспертам, зарабатывающим своими язычками на крови соотечественников… И, тогда…

      Тогда на записи бортового речевого регистратора в 15:08:11,7 нашли некий «шумовой эффект» (которых на подобных записях бывает не один десяток – ред.) и предположили (!-ред.), что «Наиболее вероятно (!-ред.), на данном этапе произошло поражение самолета атмосферным электричеством.» - стр. 19. Даже не молнией, а, на всякий случай, атмосферным электричеством, а атмосферные электричества бывают разные…

      Потом «совместили» траекторию полета самолета с данными наземного метеолокатора Внуково (!-ред.), информация которого регистрируется «картинками» продолжительностью 5 минут (!). Что такое 5 минут для авиации? Это вечность! Красная засветка на «картинке» внуковского метеолокатора совмещена с точкой 15:08 траектории самолета, но на самом деле, для самолета это момент мог означать, как 15:05, так и 15:10… И, это еще оставляя за скобками погрешность временной привязки, как метеолокатора, так и траектории самолета…

      Привязка отказа к молнии содержит и еще много «смешных» методических приемов, которые оставим до анализа «Окончательного отчета…» Если бы Лесли Нильсен знал, что так можно…

      Да, и какая в сущности разница, произошел ли отказ в результате удара молнии или по какой-то другой причине… Все равно причина начала (!) развития катастрофической ситуации - в самолете…

      Даже сама Комиссия МАК на страницах отчета совершенно определенно отмечает: «АП-25, п. 25.581. Защита от молнии (a) Самолет должен быть защищен от аварийных и катастрофических воздействий молнии и статического электричества.» - стр. 102 (до нее обычно никто не дочитывает – ред.).

      Вопрос только в том, на этом уникальном суперджете нельзя летать только в грозу, или нельзя летать вообще никогда… В этой же конкретной катастрофе он ничего не меняет…

      В одном из ближайших выпусках, на основе «Предварительного отчета…», придется нам самим вместо МАК рассказать, что такое уникальный суперджет вообще, и как он разбился конкретно 5 мая 2019 года, раз уж сам МАК это пока опускает…

      Пусть еще поторгуются в верхах авиационной элиты России, кого «подсветить» в «Окончательном отчете…», кого наоборот бескорыстно «оттенить»!

      Российский народ терпел и не такие издевательства, измывательства и унижения! А, это так пустяк! Перетерпим…

      Источник: Межгосударственный авиационный комитет (МАК)
Оригинал: https://mak-iac.org/upload/iblock/4e4/report_ra-89098_pr.pdf



САМОЕ СОКРОВЕННОЕ О РОССИИ!!!
(вне конкурса)

ОТЧЕТ МАК, КАК ДЕМОНСТРАЦИЯ ВСЕОБЩЕЙ ВНУТРИРОССИЙСКОЙ НЕНАВИСТИ

(МАК с опозданем почти на 10 дней наконец-то опубликовал «Предварительный отчет…» о катастрофе пассажирского самолета «Аэрофлота» Сухой RRG-95B в аэропорту Шереметьево 5 мая 2019 года.
Комиссия по расследованию МАК, в установленный Приложением 13 к Конвенции о международной гражданской авиации 30-дневный срок, должна была и "собиралась" подготовить и представить предварительный отчет о результатах работы Комиссии с оперативными рекомендациями по безопасности полетов.
И, вот – работа проведена, «Предварительный отчет…» опубликован…, а никаких рекомендаций по безопасности полетов в нем нет!!! Видите ли: «…члены комиссии решили, что дополнительных рекомендаций на данном этапе расследования не требуется»!
Эти члены имели какие-то полномочия так решить!? Нет, не имели… Погибли российские люди, жизни других российских людей находятся под угрозой, а эти члены решили… Это что – не издевательство над россиянами, погибшими и живыми?
Это были не поляки, не малазийцы… Это были не дикие, бездомные, агрессивные собаки, за защиту которых ратует чуть не половина населения России… Это были россияне (!), люди (!), вполне средние и обеспеченные, которым хватило денег на билет в самолет…
В чем проблема? Почему о гибели одних россиян, другие россияне, не могут честно и открыто рассказать третьим россиянам, хотя это предусмотрено законом? Часть из третьих россиян является четвертыми, которые добровольно притворяются дураками…
Может кто-то из них не россияне? А, может…? Да, нет – понятие «россияне» существует, и все они россияне…
Просто одни россияне ненавидят других, ненавидят разнообразно: классами, группами, слоями, командами, населенными пунктами, индивидуально... Ненавидят на прочном и незыблемом экономическом базисе...

(Подробнее об отчете МАК см. в комментарии от 17.06.2019 г. и в статье от 24.06.2019 г. )



СОБЫТИЯ и ЦИТАТЫ ИЮНЯ 2019:

включая "Прикол", "Очевидное-невероятное", "Небылица", "Пророк", "Опущение" ИЮНЯ 2019, а также ИЮНЬ 2019 на Западе (охваченном кризисом и задержками в развитии, и страдающем от санкций против России) -

см. внизу страницы!

СОБЫТИЕ ИЮНЯ 2019:

«Белые страницы»: Годовой отчет ОАК 2018

(См. комментарий от 01.07.2019 г. )

ЦИТАТА ИЮНЯ 2019:

«BALTOPS – это возможность обеспечить партнерство, присутствие и профессионализм с помощью недвусмысленной демонстрации силы в Балтийском регионе.» -
ВМС США

(Впервые учение BALTOPS было определено, как «недвусмысленная демонстрация силы», причем завершалось оно 21 июня...
См. комментарий от 08.06.2019 г. )

ОЧЕВИДНОЕ ИЮНЯ 2019:

ВВС США успешно провели первое летное испытание гиперзвукового прототипа ARRW

(См. комментарий от 13.06.2019 г. )

НЕВЕРОЯТНОЕ ИЮНЯ 2019:

ВВС США успешно провели первое летное испытание гиперзвукового прототипа ARRW

(Зачем им это надо? Первое испытание, второе испытание... Отказы, неудачи, застой... Есть же положительный мировой опыт: щелк пальцами, и "Авангард"!!!
См. комментарий от 13.06.2019 г. )

НЕБЫЛИЦА ИЮНЯ 2019:

Очередной испытательный пуск новой ракеты российской системы противоракетной обороны

(Все закономерно: чем длиннее серия испытаний, тем короче пресс-релизы. Новую противоракету системы ПРО «вылизали» уже до такой степени, что из конкретики остался только Сары-Шаган. -
См. комментарий от 04.06.2019 г. )

ПРИКОЛ ИЮНЯ 2019:

«Э-э-х, Рассе-е-е-я…»: не беда, что у нас большие десантные корабли самые маленькие в мире, зато у нас малые десантные – самые большие…

(См. комментарий от 23.06.2019 г. )

ПОБЕДНЫМ ТРАДИЦИЯМ ВЕРНЫ ИЮНЯ 2019:

«Сдаемсу…»! – В Филиппинском море какой-то боевой корабль опасно сблизился с американским крейсером...

(Американский крейсер до сих пор патрулирует в том регионе, а "перехватчика" хватило на 1,5 минуты...
См. комментарий от 08.06.2019 г. )

ОПУЩЕНИЕ ИЮНЯ 2019:

F-35 - 200 тыс. часов налета и 400 машин, у F-35A недостатков нет вообще, у B и C нет недостатков в режиме «возду-воздух» и применении боеприпасов...

(См. комментарии от 04.06.2019 г. и от 16.06.2019 г. )

ПРОРОК ИЮНЯ 2019:

Около 100 крупных учений проведут с соединениями и воинскими частями 4-й армии ВВС и ПВО в летнем периоде обучения. -
МОРФ

(Это - крупное (!-ред.) учение через каждые полтора дня, а мелкие и средние…См. комментарий от 03.06.2019 г. )

ИЮНЬ 2019 НА ЗАПАДЕ:
(охваченном кризисом и задержками в развитии, а также страдающем от санкций против России)

1. Первый боевой F-16 достиг суммарного налета 10000 часов

(См. комментарий от 20.06.2019 г. )

2. ВМС США выпустили официальный «Запрос предложений» по программе FFG(X)

(См. комментарий от 23.06.2019 г. )

3. Lockheed Martin получила почти 2 млрд. долл. на продолжение модернизации F-35 до Block 4

(См. комментарий от 08.06.2019 г. )

 



СОБЫТИЕ и ЦИТАТА 2018 года:

( ЗДЕСЬ)

Справочно-информационные и консультационные работы в области военной техники и вооружения, реклама на страницах сайта (подробнее)

 

Все российские имена, фамилии, названия и абревиатуры , не обозначенные ссылкой, на сайтах www.warandmeasure.com и www.milconskam.com являются образными и обобщенными, а их совпадения с реальными - случайными.

© 2009-2019 Н.Камзеев. Все права защищены. Разрешается on-line использование со ссылкой на www.warandmeasure.com или www.milconskam.com