Не делайте неправды в суде, в мере,в весе, и в измерении:
(Библия. Левит 19,35)
ВОЙНА и МЕРА в РОССИИ
(Мера: "Только не было б Войны...")
   

       Есть правда, неполная правда, статистика и ложь... 
Как их различить? -
Все определяют нюансы и сопоставление результатов...
И многие торговали заблуждениями и лживыми чудесами... О, математики, пролейте свет на это заблуждение

(Леонардо да Винчи)
СЕГОДНЯ: 18.11.2019 14:23 МСК      ГЛАВНАЯ      О редакторе      Авторские статьи редактора      Новости и комментарии     PUSSY RULYAT*©           ССЫЛКИ: Помочь в развитии и содержании проекта
(подробнее)

Архив новостей и комментариев:
(перенос на новую платформу архива за период 2011 - начало 2015 г.г. производится постепенно и выборочно, весь архив доступен в разделе
Архив новостей и комментариев
(оригинальная версия)
)

     2009

     2010

     2011

     2015

     2016

     2017

     2018

     2019

     


Архив новостей и комментариев
(по заголовкам):

Выбрать месяц и год:

-


Архив новостей и комментариев
(оригинальная версия):

Здесь >>>>>

Последние новости и комментарии:

16-11-2019 19:58 - MBDA последовательно наращивает боевые возможности ракет Mistral 3
( )

16-11-2019 19:14 - Верховный суд Индии принял очередное решение по закупке истребителей Rafale
( )

14-11-2019 23:58 - Европа запустила разработку собственного перехватчика системы ПРО
( )

14-11-2019 23:23 - Наивная континентальная Европа, с MH17 это произошло уже 10000-й раз подряд, а ей все не верится, нужны свидетели…
(Конечно, она все знает и поняла, мы никак не поймем и надеемся на бесконечность…)

13-11-2019 18:36 - Airbus Helicopters успешно впервые подняла в воздух прототип VSR700
( )

10-11-2019 22:49 - С переднего края гибридной войны: 2 пресс-релиза МОРФ с одного и того же КНААЗ с интервалом 8 минут
( )

10-11-2019 21:55 - Крейсер «Маршал Устинов» достиг «золотой» точки в Атлантическом океане - МОРФ
( )

09-11-2019 19:36 - Продолжается финансирование работ по строительству конвертопланов Osprey для Японии
(ВМС США заключили дополнительное соглашение с совместным предприятием компаний Bell-Boeing)

08-11-2019 05:26 - Patriot c PAC-3 продолжают бить без промахов
( )

04-11-2019 23:51 - Суммарный налет ДПЛА семейства Predator достиг 6 млн. часов
( )



Фото дня

Головной американский атомный авианосец нового поколения USS Gerald R. Ford (CVN 78) 25 октября 2019 года покинул верфь компании Newport News Shipbuilding (одно из судостроительных подразделений Huntington Ingalls Industries) и вышел в море для ходовых испытаний после завершения плановой программы  ремонта и модернизации по программе «после первого длительного похода» (post-shakedown), начатой в июле прошлого года

26-10-2019 23:16 - Источник: ВМС США

Американский ракетный крейсер типа Ticonderoga USS Normandy (CG 60)  провел стрельбы в Северном Ледовитом океане, фото сделано 25 сентября 2019 года (в настоящее время Normandy  проводит операции в Арктике в целях поддержания мира, стабильности, сдерживания агрессии и обеспечения безопасности)

28-09-2019 23:58 - Источник: ВМС США

Инспекция одного из перспективных электромагнитных лифтов подъема вооружения AWE (advanced weapons elevator)  новейшего авианосца USS Gerald R. Ford (CVN 78), фото сделано 17 сентября 2019 года на верфи в Newport News, шт. Вирджиния

23-09-2019 23:04 - Источник: ВМС США

   Еще фотографии >>>>>

  

 

«Аэроплан-3»: Комиссия МАК представила «Предварительный отчет…» о катастрофе Суперджета в Шереметьево 5 мая 2019 года

Измывательство отечественной авиационной элиты над соотечественниками, погибшими и выжившими, продолжается…

Обновлено: 17-06-2019 18:22

      Цитаты:

      Представленная в настоящем отчете информация является предварительной и может быть уточнена и дополнена по результатам исследований и изучения всех материалов. После окончания работ будет подготовлен Окончательный отчет по результатам расследования авиационного происшествия.

В соответствии с п. 2.2.7 Правил расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами в Российской Федерации ранее комиссия подготовила последующее донесение, содержащее рекомендации по повышению безопасности полетов, и направила его в Росавиацию и Минпромторг России. При рассмотрении Предварительного отчета члены комиссии решили, что дополнительных рекомендаций на данном этапе расследования не требуется. В ходе дальнейшей работы технической комиссией могут быть даны и другие рекомендации.

     Комментарии редактора: Итак, МАК с опозданем почти на 10 дней наконец-то опубликовал «Предварительный отчет…» о катастрофе пассажирского самолета «Аэрофлота» Сухой RRG-95B в аэропорту Шереметьево 5 мая 2019 года.
      Зачем он это сделал?
      Несколько дней назад мы цитировали МАК, отображая его благие намерения, тогда еще совпадающие с законодательной базой: «Комиссия по расследованию МАК, в установленный Приложением 13 к Конвенции о международной гражданской авиации 30-дневный срок, подготовит и представит предварительный отчет о результатах работы Комиссии с оперативными рекомендациями (!-ред.) по безопасности полетов.» – (6 мая 2019 года – ред.) .

      И, вот – работа проведена, «Предварительный отчет…» опубликован…, а никаких рекомендаций по безопасности полетов в нем нет!!! Видите ли: «…члены комиссии решили, что дополнительных рекомендаций на данном этапе расследования не требуется»!

      Эти члены имели какие-то полномочия так решить!? Нет, не имели… Погибли российские люди, жизни других российских людей находятся под угрозой, а эти члены решили… Это что – не издевательство над россиянами, погибшими и живыми?

      Вот, в Росавиацию и Минпромторг России они направили «последующее донесение, содержащее рекомендации по повышению безопасности полетов», а просто россиян послали на… Они же - авиационная элита России, а остальные россияне…

      По крайней мере, одну рекомендацию по безопасности полетов они могли дать, обязаны были дать и не имели права ее не дать! Придется работать вместо них…

      «Каждый россиянин, поднимающийся на борт Сухой RRJ-95B, должен взять с собой веревку!» Это опыт, полученный в результате катастрофы, опыт… Вы думаете, как спасся 2-й пилот? «Вторым пилотом для покидания своего рабочего места при эвакуации через правую форточку в кабине пилотов был использован канат» - стр. 84. Насколько уникален этот новейший российский самолет – его пилоты приносят с собой на работу и летают с веревкой, на всякий случай, а от всего остального населения это скрывают… Это же проявление неподобающего женского поведения на букву «Б».

      Кроме того, имея расшифровку переговоров пилотов между собой и пилотов с наземными пунктами управления, Комиссия МАК их скрывает от населения страны, приводя отдельные, вырванные из контекста отрывки, выгодные ей. И, судя по некоторым приведенным отрывкам, которые на бортовом регистраторе записываются, а на наземных диспетчерских магнитофонах «не записываются», дальшейшая работа с «переговорами» ведется, к «Окончательному отчету…» что не надо не запишется, а что надо – подпишется…»

      И, уж совсем «смешно» выглядят потуги Комиссии МАК подтянуть к этой катастрофе молнию!

      Развитие катастрофической ситуации началось в «15:08:11.9 (здесь и далее UTC, как в оригинале) произошло отключение автопилота, сопровождаемое соответствующей звуковой сигнализацией, а также переходом СДУ в режим «DIRECT MODE» («ПРЯМОЕ УПРАВЛЕНИЕ»)» - стр. 20. Сама Комиссия МАК определила: «3. В каналах обоих блоков в момент времени 15:08:06 – 15:08:24 (дискретность записи времени 6 с) выполнен переход (перезагрузка) 16 на новый сектор ДЗУ (долговременное запоминающее устройство) с прекращением функционирования процессора на время ≈ 18 c. Данный переход мог быть вызван отсутствием питания на входе каналов блока, либо кратковременным сбоем каналов блоков. 4. Согласно анализу отказобезопасности систем авионики самолета RRJ-95B установлено, что при выходе из строя (включая процесс перезагрузки) блоков концентраторов происходит, в том числе, переход СДУ в минимальный режим (DIRECT MODE).» - стр. 85

      Но, это же не «интересно», это грубо по отношению к Сухому, и это не дает никакой фантазии российским гениям, героям и экспертам, зарабатывающим своими язычками на крови соотечественников… И, тогда…

      Тогда на записи бортового речевого регистратора в 15:08:11,7 нашли некий «шумовой эффект» (которых на подобных записях бывает не один десяток – ред.) и предположили (!-ред.), что «Наиболее вероятно (!-ред.), на данном этапе произошло поражение самолета атмосферным электричеством.» - стр. 19. Даже не молнией, а, на всякий случай, атмосферным электричеством, а атмосферные электричества бывают разные…

      Потом «совместили» траекторию полета самолета с данными наземного метеолокатора Внуково (!-ред.), информация которого регистрируется «картинками» продолжительностью 5 минут (!). Что такое 5 минут для авиации? Это вечность! Красная засветка на «картинке» внуковского метеолокатора совмещена с точкой 15:08 траектории самолета, но на самом деле, для самолета это момент мог означать, как 15:05, так и 15:10… И, это еще оставляя за скобками погрешность временной привязки, как метеолокатора, так и траектории самолета…

      Привязка отказа к молнии содержит и еще много «смешных» методических приемов, которые оставим до анализа «Окончательного отчета…» Если бы Лесли Нильсен знал, что так можно…

      Да, и какая в сущности разница, произошел ли отказ в результате удара молнии или по какой-то другой причине… Все равно причина начала (!) развития катастрофической ситуации - в самолете…

      Даже сама Комиссия МАК на страницах отчета совершенно определенно отмечает: «АП-25, п. 25.581. Защита от молнии (a) Самолет должен быть защищен от аварийных и катастрофических воздействий молнии и статического электричества.» - стр. 102 (до нее обычно никто не дочитывает – ред.).

      Вопрос только в том, на этом уникальном суперджете нельзя летать только в грозу, или нельзя летать вообще никогда… В этой же конкретной катастрофе он ничего не меняет…

      В одном из ближайших выпусках, на основе «Предварительного отчета…», придется нам самим вместо МАК рассказать, что такое уникальный суперджет вообще, и как он разбился конкретно 5 мая 2019 года, раз уж сам МАК это пока опускает…

      Пусть еще поторгуются в верхах авиационной элиты России, кого «подсветить» в «Окончательном отчете…», кого наоборот бескорыстно «оттенить»!

      Российский народ терпел и не такие издевательства, измывательства и унижения! А, это так пустяк! Перетерпим…

      Источник: Межгосударственный авиационный комитет (МАК)
Оригинал: https://mak-iac.org/upload/iblock/4e4/report_ra-89098_pr.pdf



САМОЕ СОКРОВЕННОЕ О РОССИИ!!!
(вне конкурса)

ОТЧЕТ МАК, КАК ДЕМОНСТРАЦИЯ ВСЕОБЩЕЙ ВНУТРИРОССИЙСКОЙ НЕНАВИСТИ

(МАК с опозданием почти на 10 дней наконец-то опубликовал «Предварительный отчет…» о катастрофе пассажирского самолета «Аэрофлота» Сухой RRG-95B в аэропорту Шереметьево 5 мая 2019 года.
Комиссия по расследованию МАК, в установленный Приложением 13 к Конвенции о международной гражданской авиации 30-дневный срок, должна была и "собиралась" подготовить и представить предварительный отчет о результатах работы Комиссии с оперативными рекомендациями по безопасности полетов.
И, вот – работа проведена, «Предварительный отчет…» опубликован…, а никаких рекомендаций по безопасности полетов в нем нет!!! Видите ли: «…члены комиссии решили, что дополнительных рекомендаций на данном этапе расследования не требуется»!
Эти члены имели какие-то полномочия так решить!? Нет, не имели… Погибли российские люди, жизни других российских людей находятся под угрозой, а эти члены решили… Это что – не издевательство над россиянами, погибшими и живыми?
Это были не поляки, не малазийцы… Это были не дикие, бездомные, агрессивные собаки, за защиту которых ратует чуть не половина населения России… Это были россияне (!), люди (!), вполне средние и обеспеченные, которым хватило денег на билет в самолет…
В чем проблема? Почему о гибели одних россиян, другие россияне, не могут честно и открыто рассказать третьим россиянам, хотя это предусмотрено законом? Часть из третьих россиян является четвертыми, которые добровольно притворяются дураками…
Может кто-то из них не россияне? А, может…? Да, нет – понятие «россияне» существует, и все они россияне…
Просто одни россияне ненавидят других, ненавидят разнообразно: классами, группами, слоями, командами, населенными пунктами, индивидуально... Ненавидят на прочном и незыблемом экономическом базисе...

(Подробнее об отчете МАК см. в комментарии от 17.06.2019 г. и в статье от 24.06.2019 г. )



СОБЫТИЯ и ЦИТАТЫ ИЮЛЯ и АВГУСТА 2019:

включая "Прикол", "Очевидное-невероятное", "Небылица", "Пророк", "Опущение" ИЮЛЯ и АВГУСТА 2019, а также ИЮЛЬ и АВГУСТ 2019 на Западе (охваченном кризисом и задержками в развитии, и страдающем от санкций против России) -

см. внизу страницы!

СОБЫТИЕ ИЮЛЯ 2019:

ВВС США дали старт конструкторскому этапу разработки новейшей МБР по программе GBSD

(См. комментарий от 16.07.2019 г. )

ЦИТАТА ИЮЛЯ 2019:

Фраза-пароль для посвященных: «новая противоракета системы ПРО после серии испытаний достоверно подтвердила заложенные характеристики и успешно выполнила задачу, поразив условную цель с заданной точностью» -
Легион их

(См. комментарий от 03.07.2019 г. )

НЕБЫЛИЦА ИЮЛЯ 2019:

Очередной испытательный пуск новой ракеты российской системы противоракетной обороны (2-й месяц подряд)

(Все закономерно: чем длиннее серия испытаний, тем короче пресс-релизы. Новую противоракету системы ПРО «вылизали» уже до такой степени, что из конкретики остался только Сары-Шаган. -
См. комментарий от 03.07.2019 г. )

СОБЫТИЕ АВГУСТА 2019:

Очередной успешный перехват системы ПРО THAAD (последние 15 лет без промахов)

(См. комментарий от 31.08.2019 г. )

ЦИТАТА АВГУСТА 2019:

«Одновременно заправщик может заправлять 24 самолета. Это, по расчетам, в 15 раз сокращает время подготовки авиатехники к вылету, чем простым подходом на аэродроме — заправка, обеспечение электроэнергией, газом, топливом, ракетами. Чтобы самолет взлетел, теперь к нему должна подъехать только одна машина вместо пяти», -
Заместитель МОРФ

(См. комментарий от 31.08.2019 г. )

НЕБЫЛИЦА АВГУСТА 2019:

"Океанский щит 2019"

(См. комментарий от 21.08.2019 г. )

ОЧЕВИДНОЕ ИЮЛЯ 2019:

МОРФ опубликовало документы по освобождению Минска в период ВОВ

(См. комментарий от 03.07.2019 г. )

НЕВЕРОЯТНОЕ ИЮЛЯ 2019:

МОРФ опубликовало документы по освобождению Минска в период ВОВ, а по сдаче Минска не опубликовало...

(Это смахивает на искажение истории ВОВ
См. комментарий от 03.07.2019 г. )

ПРИКОЛ ИЮЛЯ 2019:

НАТО сообщил об очередной встрече Совета НАТО-Россия… Российские МИД И МО не в курсе?

(См. комментарий от 06.07.2019 г. )

ОЧЕВИДНОЕ АВГУСТА 2019:

Командир 102-й истребительно-бомбардировочной эскадрильи ВМС США коммандер Harry Evans 6 августа 2019 года выполнил свою 1000-ю личную посадку с принудительным торможением на палубу авианосца

(См. комментарий от 12.08.2019 г. )

НЕВЕРОЯТНОЕ АВГУСТА 2019:

Командир 102-й истребительно-бомбардировочной эскадрильи ВМС США коммандер Harry Evans 6 августа 2019 года выполнил свою 1000-ю личную посадку с принудительным торможением на палубу авианосца

(По российским меркам - это достойно звания 10-ды Героя России, на счету одного Harry Evans больше палубных посадок с принудительным торможением, чем у всех действующих палубных пилотов России вместе взятых. - См. комментарий от 12.08.2019 г. )

ПРИКОЛ АВГУСТА 2019:

Российские военные летчики в воздухе будут полностью неуязвимы

(См. комментарий от 08.08.2019 г. )

ПОБЕДНЫМ ТРАДИЦИЯМ ВЕРНЫ ИЮЛЯ 2019:

Уникальная воинская часть, никогда не покидающая передовой, здесь самые высокие темпы обновления в МОРФ, и так уже 75 лет

(См. комментарий от 14.07.2019 г. )

ОПУЩЕНИЕ ИЮЛЯ 2019:

Компания Lockheed Martin за полгода передала заказчикам больше самолетов 5-го поколения (55), чем Россия построит всего до 2028 года

(См. комментарий от 23.07.2019 г. )

ПРОРОКИ ИЮЛЯ 2019:

Уникальные советские конструкторы и спецслужбы -
30 лет назад они "напророчили" США B-2 Spirit

(См. комментарий от 17.07.2019 г. )

ПОБЕДНЫМ ТРАДИЦИЯМ ВЕРНЫ АВГУСТА 2019:

У великих отечественных побед появился 5-й кузнец, теперь-то они в 5 пар рук…

(См. комментарий от 13.08.2019 г. )

ОПУЩЕНИЕ АВГУСТА 2019:

Присутствие американского боевого корабля в Черном море стало практически постоянным: 6-й заход в 2019 году

(См. комментарий от 08.08.2019 г. )

ПРОРОК АВГУСТА 2019:

Мирей Матье -
она больше уж не споет в России песню «Сомнение», теперь-то все ясно и однозначно

(См. комментарий от 08.08.2019 г. )

ИЮЛЬ 2019 НА ЗАПАДЕ:
(охваченном кризисом и задержками в развитии, а также страдающем от санкций против России)

1. Катар-Raytheon: 2,2 из 3-х млрд. долл. определены в дело

(См. комментарий от 10.07.2019 г. )

2. Если технология есть и она доступна, значит, она есть и доступна: очередь на БРЛС с АФАР дошла до B-52

(См. комментарий от 11.07.2019 г. )

3. Во Франции спущена на воду головная многофункциональная атомная подводная лодка проекта «Барракуда»

(См. комментарий от 13.07.2019 г. )

АВГУСТ 2019 НА ЗАПАДЕ:
(охваченном кризисом и задержками в развитии, а также страдающем от санкций против России)

1. F-35 – самая масштабная программа вооружения в истории (текущий финансовый статус, ближайшие «соперники»)

(См. комментарий от 04.08.2019 г. )

2. В США создали самый большой в мире гиперзвуковой углеводородный ПВРД и достигли рекордной тяги на стенде

(См. комментарий от 05.08.2019 г. )

3. ВМС США продолжили финансирование разработки новой гиперзвуковой ударной ракеты промежуточной дальности и подключили к программе Армию США

(См. комментарий от 07.08.2019 г. )

 



СОБЫТИЕ и ЦИТАТА 2018 года:

( ЗДЕСЬ)

Справочно-информационные и консультационные работы в области военной техники и вооружения, реклама на страницах сайта (подробнее)

 

Все российские имена, фамилии, названия и абревиатуры , не обозначенные ссылкой, на сайтах www.warandmeasure.com и www.milconskam.com являются образными и обобщенными, а их совпадения с реальными - случайными.

© 2009-2019 Н.Камзеев. Все права защищены. Разрешается on-line использование со ссылкой на www.warandmeasure.com или www.milconskam.com