| Не делайте неправды в суде, в мере,в весе, и в измерении: (Библия. Левит 19,35) |
|
| ВОЙНА и МЕРА в РОССИИ (Мера: "Только не было б Войны...") |
 |
Есть правда, неполная правда, статистика и ложь... |
И многие торговали заблуждениями и лживыми чудесами... О, математики, пролейте свет на это заблуждение (Леонардо да Винчи) |
| СЕГОДНЯ: 19.04.2024 06:21 МСК ГЛАВНАЯ О редакторе Авторские статьи редактора Новости и комментарии PUSSY RULYAT*© ССЫЛКИ: | Помочь в развитии и содержании проекта (подробнее) |
Архив новостей и комментариев:
(перенос на новую платформу архива за период 2011 - начало 2015 г.г. производится постепенно и выборочно, весь архив доступен в разделе
Архив новостей и комментариев
(оригинальная версия))
Архив новостей и комментариев
(по заголовкам):
Выбрать месяц и год:
Архив новостей и комментариев
(оригинальная версия):
Последние новости и комментарии:
14-01-2021 23:12 - Первый серийный ССу-57 для ВВС страны: прикол, фейк, провокация или операция ( «Карусель-Ы» )?
( )
14-01-2021 22:21 - Отечественные гении и герои продолжают издеваться над США превосходством Су-57 над F-35: 50000…
(… столько полетов выполнили работяги Luke и отчаялись достичь паритета…)
12-01-2021 23:56 - В 4-м квартале 2020 года компания Boeing поставила заказчикам 85 новых самолетов и вертолетов, из которых 26 военного назначения, всего за 2020 год - 256 и 99 соответственно
( )
11-01-2021 21:06 - Lockheed Martin поставила ВМС США боевой лазер для испытаний в условиях базирования на борту реального боевого корабля
(Впервые боевой лазер войдет в состав корабельного комплекса вооружения на постоянной основе)
10-01-2021 22:07 - «Авангард (!-ред.) Золотой Орды»: так ВВС США назвали новую уникальную программу вооружения…
(Состоялся первый летный эксперимент, иго пока откладывается…
«Грешно смеяться» над гениями и героями одной Великой Державы.)
09-01-2021 20:18 - МО США представило статистику потерь в текущих боевых операциях на конец 2020 года
(При этом каждый погибший всему миру известен поименно, все-таки не твари бессловесные…)
28-12-2020 22:04 - «Грешно смеяться над…» гениями и героями: поводом для заявления о 600 F-35 США выбрали прикол о первом серийном Су-57…
(Что у гениев и героев есть за душою для достойного ответа (ведь стартовали обе программы одновременно)? Им самим было даже стыдно заявить о первом серийном…)
17-12-2020 23:57 - Valkyrie заняла свое достойное место в строю: оно оказалось между F-22 и F-35
(Придаваемому БПЛА доверили самое сокровенное…)
14-12-2020 20:00 - 2,5 года понадобилось пресс-службе МОРФ на подготовку нового отчета о четверном пуске «Булав»
(В этот раз работали ночью, засекретив глубину и скорость хода при пуске, чтобы не смеялись, а остальное, как обычно…)
13-12-2020 16:38 - США завершили программу поставок истребителей F-15SA Саудовской Аравии
( )
Фото дня
18-12-2020 00:25 - Источник: ВВС США
31-10-2020 21:21 - Источник: МО Франции
13-09-2020 20:24 - Источник: ВВС США
Повторение пройденного:
22-06-2011 00:02 - К 70-летию главной Памятной даты России - 22 ИЮНЯ 1941 ГОДА - НАЧАЛО...
Последние статьи редактора:
08-09-2019 - Что такое «Суперджет», сколько в нем российского, и к чему это приводит?
«Ну, о чем с тобою говорить, все равно ты порешь ахинею…»
Инструкция ВВС США российским авиационным инженерам, желающим поделиться с ними своими уникальными секретами для облегчения разработки B-21 Raider
История «летающего крыла» от Northrop глазами ВВС США
Обновлено: 22-04-2020 01:16
С надеждой ожидаемый B-21 Raider, новейший стратегический бомбардировщик ВВС США, разработку которого в настоящее время ведет компания Northrop Grumman, будет первым американским бомбардировщиком, разработанным и производимым в 21 веке.
Однако, сама концепция «летающее крыло» имеет более чем 100-летнюю историю, которая началась на старте 1900-х годов.
1 февраля 1910 года немецкий авиационный инженер Hugo Junkers подал заявку на получение патента на концепцию летающее крыло. Спустя всего несколько месяцев лейтенант британской Армии John William (J.W.) Dunne успешно поднял в воздух свой бескилевой изогнутый самолет модели «D.5», пролетев на нем 2 мили. Это был первый в мире самолет, построенный по концепции «летающее крыло», на котором удалось совершить устойчивый продолжительный полет.
Спустя еще 4 года, американская самолетостроительная компания Burgess начала производство следующей модели Dunne - D.8 – для Армии и ВМС США, которая вскоре получила «поплавки» для взлета и посадки на воду. По словам одного из пассажиров Burgess D.8, самолет демонстрировал отличную стабильность и управляемость.
В США наибольший вклад в развитие концепции «летающее крыло» и превращение ее в реальность внес авиационный конструктор John “Jack” Northrop. Начальным ее преимуществом было снижение коэффициента сопротивления, которое она демонстрировала. Равномерное распределение веса по всей конструкции «летающего крыла» позволило конструкторам отказаться от использования киля. Самолет Jack Northrop X-216H был его первой попыткой создания «самолета-крыла». Он еще не был полностью отвечающим концепции «летающее крыло» из-за двух килевых управляющих балок, однако позволил заложить фундамент, используя который США удалось впоследствии построить несколько платформ по концепции «летающее крыло».
При помощи выдающегося авиационного инженера Theodore von Kármán, команде Northrop удалось преодолеть фундаментальные вызовы устойчивого управления бескилевыми самолетами, и в 1940 году начались испытания N-1M. Для управления тангажом и креном самолета они использовали элевоны, расположенные на задней кромке крыла, которые служили и как рули высоты, и как элероны. Раздельный механизм закрылков на кончиках крыльев использовался, как обычный рулевой механизм и первоначально был отклонен вниз, предположительно, для улучшения стабильности при выполнении маневров, однако впоследствии был выпрямлен. Все эти улучшения позволили окончательно отказаться от управляющих килевых балок.
В течение нескольких лет корпорация Northrop Corporation построила несколько экспериментальных прототипов «летающего крыла» для авиации Армии США. XP-79 1945 года был наиболее радикальной разработкой по двум причинам. Во-первых, пилот управлял им в положении лежа, как пилот самолета братьев Wright 1903 года. Во-вторых, в конструкции самолета использовались сваренные магниевые конструкции в отличие от обычных склепанных алюминиевых. Как это бывает, авиация Армии США закрыла программу XP-79 после того, как прототип потерпел крушение в первом же полете, унеся жизнь пилота Harry Crosby.
Через разработку и испытания нескольких более поздних прототипов Northrop оставалась приверженной концепции «летающее крыло», проложив дорогу к более крупной конструкции X/YB-35 (1946 год) и ее реактивному варианту YB-49 (1947 год). При размахе крыла 172 фута они значительно превосходили более мелкие прототипы N-1M и XP-79 и были значительно мощнее.
X/YB-35 оснащался 4-мя двигателями Pratt & Whitney R4360 Wasp, мощностью по 3000 л.с., каждый из которых приводил в движение пару 4-лопастных винтов с противоротационным механизмом. Это должно было позволить достигать высоты 40000 футов, максимальной скорости более 390 миль/ч и дальности, которая сильно зависела от скорости и нагрузки, до 8150 миль. Машина требовала экипаж из 9 человек и могла быть вооружена до 20 пулеметами калибра 0,5 или, первоначально, 44000 фунтами бомб. Однако, при заданной нагрузке машине не удалось достигать требуемых значений дальности, высоты и скорости, определенных контрактом Northrop 1941 года. Кроме того, машина была сдана с опозданием на 3 года и с 400%-м превышением установленного бюджета в 2,9 млн. долл. Ситуация усугублялась тем фактом, что поставка двигателей и винтов находилась вне компетенции Northrop, что приводило к постоянным задержкам в испытаниях и значительному несоответствию XB-35 требованиям ВВС.
Однако, исследования ВВС Армии США в области реактивных двигателей позволили значительно продлить жизненный путь «летающего крыла» от Northrop.
1 июня 1945 года ВВС заказали 2 YB-35 для их оснащения 8-ю реактивными двигателями Allison J35-A-15. Бомбардировщик YB-35 с реактивными двигателями получил обозначение YB-49. Хотя характеристики YB-49 были улучшены, прожорливые и неэффективные реактивные двигатели снижали его дальность до 3500 миль. Кроме того, реконфигурация под реактивные двигатели значительно снизила возможную бомбовую нагрузку и сделала невозможным применение атомных бомб. В результате командование материального обеспечения переквалифицировала его в бомбардировщик средней дальности.
В дополнение ко всем сложностям, проявившимся после реконфигурации планера, поверхности управления тангажом и креном значительно снизили возможности YB-49 как бомбардировщика. Даже установка автопилота, названного его разработчиками «Little Herbert», не позволила избавиться от проблем системы управления. «Little Herbert» позволил эффективно решить проблемы крена и рыскания, однако проблемы с управлением тангажом остались. К несчастью для Northrop, «Little Herbert» нисколько не позволил улучшить точность бомбометания YB-49, который требовал в 4 раза больше времени для обеспечения стабильности полета авиабомб по сравнению с основным бомбардировщиком ВВС того времени B-29 и имел в 2 раза большее вероятное круговое отклонение от цели. Неудивительно, что летчики-испытатели ВВС вынесли вердикт, что «летающее крыло» Northrop не может использоваться в качестве бомбардировщика.
В апреле 1948 года руководитель командования материального обеспечения ВВС определил, что YB-49 может иметь другое назначение и использоваться в качестве стратегической разведывательной платформы. Так очередная реконфигурация «летающего крыла» Northrop привела к появлению в 1950 году YRB-49A. Машина оснащалась 6 реактивными двигателями J-35-A-19, два из которых устанавливались на нижней поверхности крыла, что позволяло достигать максимальной скорости 439 миль/ч. Пространство, отводимое ранее под бомбоотсеки, было использовано для дополнительных топливных баков, что увеличило полную емкость топлива до 14688 галлонов. 16 камер и регистратор излучения наземных РЛС были установлены на прототип. В августе 1948 года ВВС заказали 30 YRB-49 с требованием к Northrop Aircraft поставлять не менее 3-х самолетов в месяц. Это было положительное решение для компании, но обнажило еще одну проблему YRB-49 – доступность. Производственные мощности относительно молодой компании Northrop не соответствовали требованиям заказчика. В январе 1949 года ВВС прервали контракт с Northrop, оставив оставшиеся YRB-49 непоставленными.
Один из инженеров команды «летающего крыла» Northrop утверждал, что программа была остановлена по другим причинам, определив 4 из них, как основные:
1 - значительный прогресс в разработке конкурентной дальней бомбардировочной платформы B-36, достигнутый к концу 1948 года.
2 – генерал Curtis LeMay, являвшийся сторонником B-36, занял пост командующего стратегическим авиационным командованием в октябре 1948 года.
3 – значительное сокращение оборонного бюджета 1950-го финансового года президентом Truman.
4 - в создавшихся условиях генерал LeMay предпочел прекратить программы B-54 и YRB-49, перераспределив ресурсы в пользу завершения разработки и развертывания производства B-36. Концептуально громко заявив о себе, «летающее крыло» Northrop вынуждено было оставаться в ожидании несколько десятилетий, пока не пришло его время.
Через 40 лет после закрытия программы YRB-49 и 30 лет назад (в июле будет 31) «летающее крыло» Northrop снова поднялось в небо, уже в форме стелс-бомбардировщика B-2 Spirit. Как подчеркивал один из специалистов, с B-2 повторилась та же история, что и много лет назад: недостаток производственных мощностей Northrop на фоне изменившейся в то время мировой обстановки снова привел к прекращению производства их уникальных образцов. В 1983 году Northrop приступила к напряженным, дорогостоящим и требующим много времени попыткам переработать конструкцию B-2, чтобы по требованию ВВС США увеличить темп их производства. 2-миллиардный 6-летний процесс чуть было не привел к гибели программы B-2 и самой компании. В результате этих попыток стоимость единичного образца B-2 значительно увеличилась. После развала СССР программа была значительно сокращена, при первоначальных планах в 132 самолета при оценочной стоимости 70,2 млрд. долл., она уменьшилась в 1989 году сначала до 75, потом до 50, и в 1992 году окончательно остановилась на 20.
Однако, программа B-2 уже качественно отличалась от экспериментов Northrop с «летающим крылом» в 1940-х годах. B-2 первоначально был высоковостребованным образцом, выполненный с использование технологий малозаметности он обеспечивал отличные стелс-характеристики, которые, наряду с другими мерами, достигались и использованием концепции «летающее крыло». Согласно заявлению ВВС США, сделанному в 1990 году, отметка от B-2 на радарах противников сравнима с отметкой от насекомого. B-2 подтвердил свои боевые возможности в небе Сербии, Афганистана, Ирака и Сирии.
Стелс-бомбардировщик нового поколения B-21 Raider – новейший образец «летающего крыла» от Northrop – обещает боевые характеристики, значительно превосходящие B-2, принятого на вооружение в 1997 году. ВВС США надеются, что в этот раз ничто не помешает «летающему крылу» Northrop занять свое достойное место среди стратегических бомбардировщиков 21 века.
Комментарии редактора: Не надо, родные, не морочьте никому голову, никого не смешите и не подвергайте себя опасности... Ну, что у вас может быть?
В России вы будете изменниками, а на Западе – мошенниками… И еще…
Источник: ВВС США
САМОЕ СОКРОВЕННОЕ О РОССИИ!!!
(вне конкурса)
НИЗКАЯ СМЕРТНОСТЬ ОТ КОРОНОВИРУСА В РОССИИ
(Короновирус - COVID-19 - безусловно проявление какой-то мировой войны нового типа... Необходимо время, чтобы проанализировать кто с кем воюет, кто с кем союзничает, и где проходит линия фронта.
И, вдруг, как гром с ясного неба: "Низкая смертность пациентов с коронавирусом в России..." , и даже объяснение этой "низкой смертности" - "ранняя диагностика и выявление инфекции у людей, которые не имеют симптомов".
В какой из мировых войн в России была низкая смертность? Может ли такое быть?
Мы проанализировали сводки с мировых "боевых полей" в знаковый для России день 22.06.2020 г.
Данные России на этот день: заболевших - 592 тыс. человек, умерших - 8206, при населении около 146 млн. чел. (Данные о российских потерях в короновирусе совпадают с данными российских СМИ: например .
Так ли уж они малы?
Существуют общепризнанные нормы рассчета социальных показателей - количество на 100 тыс. населения. Для России показатели составляют: по заболевшим - 405,5, по умершим - 5,62.
Для сравнения: в Китае - 5,94 и 0,33, в Индии - 31,5 и 1,0, в Гондурасе - 134,4 и 3,82, в Украине - 86,7 и 2,4.
Никаких особых чудес: Россия уступает (по смыслу, но превосходит по количеству) по заболевшим и умершим на 100 тыс. населения - Гондурасу примерно (в этом месте без калькулятора) в 3 и 1,5 раза, Украине - 4 и 2 раза, Индии - в 13 и 5 раз, Китаю - в 8 и 15 раз.
И это еще не самые ведущие страны в мировом здравоохранении, самые ведущие будут рассмотрены в следующей части.
В России всегда трепетно относились к потерям, т.е. не к самим потерям (терять были готовы без счета), а к цифрам их обозначающим. Поэтому естественно возник новый коэффициент, который позволяет вырваться в мировые лидеры и замаскировать истинную величину потерь (если уж их нельзя открыто засекретить) - отношение погибших к заразившимся, и для России он составляет - 1,38%.
Необходимо отметить, что этот коэффициент, чисто математически, является масштабируемым, т.е. его можно сокращать, как скрывая потери, так и "накручивая" количество заразившихся. Это, как "удвоение ВВП", можно начать производить в 2 раза больше продуктов, а можно увеличить в 2 раза цены.
Но, даже при всем этом "космические" 1,38% - это не вершина мирового здравоохранения...
Для сравнения: Киргизия - 1,2%, Зимбабве - 1,2%, Таджикистан - 1%, Габон - 0,8%, Замбия - 0,7%, Гана - 0,6%, Руанда - 0,2%...
Кроме того, есть несколько ведущих открытых, демократических стран, в которых "ранняя диагностика и выявление инфекции у людей, которые не имеют симптомов" позволила достичь полного и абсолютного нуля, среди которых абсолютным лидером является Уганда...
Так что, не так все однозначно с "низкой смертностью пациентов с коронавирусом в России...", а война только началась, и это был только первый бой, возможно, разведка боем...)
СОБЫТИЯ и ЦИТАТЫ МАЯ и АПРЕЛЯ 2020:
включая "Прикол", "Очевидное-невероятное", "Небылица", "Пророк", "Опущение" МАЯ и АПРЕЛЯ 2020, а также МАЙ и АПРЕЛЬ 2020 на Западе (охваченном кризисом и задержками в развитии, и страдающем от санкций против России) -
см. внизу страницы!
СОБЫТИЕ МАЯ 2020:
Американский флот вывел в Мировой океан сразу 10 (!) авианесущих ударных групп: 6 авианосных и 4 десантных
(См. комментарий от 11.05.2020 г. )
ЦИТАТА МАЯ 2020:
«В корабле (фрегат «Адмирал Головко» - ред.) – русская душа» -
ГК ВМФРФ
(И корабли с "американской душой"... См. комментарии от 23.05.2020 г. и 25.05.2020 г. )
НЕБЫЛИЦА МАЯ 2020:
Рекордное арктическое 10000-метровое десантирование российских десантников, но не это главное…
(См. комментарий от 10.05.2020 г. )
СОБЫТИЕ АПРЕЛЯ 2020:
То, о чем так долго говорили, свершилось – сформировалась новая самая крупная оборонная компания в мире - Raytheon Technologies
(См. комментарий от 04.04.2020 г. )
ЦИТАТА АПРЕЛЯ 2020:
"Российская ядерная угроза увеличивается. В дополнение к модернизации существующего вооружения, Россия разрабатывает, испытывает и развертывает новые традиционные средства доставки, такие как мобильные (дорожные) и шахтные МБР, МБР подводного старта, стратегические атомные подводные лодки, стратегические бомбардировщики и крылатые ракеты, а также, наряду с ними, никогда доселе невиданные образцы ядерного оружия, такие как гиперзвуковые планирующие летательные аппараты, крылатые ракеты с атомными двигателями и атомные безэкипажные подводные аппараты." -
МО США
(«Там на неведомых дорожках следы невиданных зверей…» См. комментарий от 07.04.2020 г. )
НЕБЫЛИЦА АПРЕЛЯ 2020:
Нескончаемый мишенепад не кончился в Ашулуке, на этот раз привычные «более 10»
(См. комментарий от 08.04.2020 г. )
ОЧЕВИДНОЕ МАЯ 2020:
Если технология есть и она доступна, значит, она есть и доступна
(См. комментарий от 08.05.2020 г. )
НЕВЕРОЯТНОЕ МАЯ 2020:
Если технология есть и она доступна, значит, она есть и доступна: БРЛС с АФАР на истребителях Су и МиГ
(См. комментарий от 08.05.2020 г. )
ПРИКОЛ МАЯ 2020:
Компания ZALA AERO разработала новый конвертоплан – «Ростех»
(См. комментарий от 21.05.2020 г. )
ОЧЕВИДНОЕ АПРЕЛЯ 2020:
"Ранее представители округа на предприятии-изготовителе завершили приемку новых винтокрылых машин, после чего она была доставлена на аэродром постоянного базирования" - МОРФ
(См. комментарий от 08.04.2020 г. )
НЕВЕРОЯТНОЕ АПРЕЛЯ 2020:
"Ранее представители округа на предприятии-изготовителе завершили приемку новых винтокрылых машин, после чего она была доставлена на аэродром постоянного базирования" - МОРФ
(Так считать новые вертолеты не могут даже в Китае… См. комментарий от 08.04.2020 г. )
ПРИКОЛ АПРЕЛЯ 2020:
В МОРФ продолжается разработка «новой теории ведения боевых действий»: к 1 апреля отработано взаимодействие снайперов и РСЗО «Град»
(См. комментарий от 01.04.2020 г. )
ОПУЩЕНИЕ АПРЕЛЯ 2020:
2000-ю посадку на палубу USS Gerald R. Ford доверили выполнить курсанту (не по-русски это как-то…)
(См. комментарий от 15.04.2020 г. )
ПОБЕДНЫМ ТРАДИЦИЯМ ВЕРНЫ МАЯ 2020:
Рекордное арктическое 10000-метровое десантирование российских десантников, но не это главное…
(См. комментарий от 10.05.2020 г. )
ОПУЩЕНИЕ МАЯ 2020:
Глобальная досягаемость Lancer: после 32-часового полета в Азию 25-часовой в Европу…
(См. комментарий от 07.05.2020 г. )
ПРОРОК МАЯ 2020:
Пожар в Санкт-Петербурге... (в России часто в роли пророков выступают пажары)
(См. комментарий от 01.06.2020 г. )
ПОБЕДНЫМ ТРАДИЦИЯМ ВЕРНЫ АПРЕЛЯ 2020:
Российские десантники впервые в мировой истории совершили десантирование в составе группы на новых парашютных системах с высоты 10 000 метров в арктических условиях
(Комментарии нашего традиционного эксперта Гоголя Н.В. см. здесь )
ПРОРОК АПРЕЛЯ 2020:
"В ходе экспедиции были начаты два исторических эксперимента. Было отправлено 8 писем бутылочной почтой и заложено продуктовое депо на несколько десятилетий для оценки возможности хранения консервированных продуктов в открытом грунте." -
Северный флот
(Сколько «десятилетий» (!?) пролежит в российской земле неохраняемый запас тушенки и сгущенки?
См. комментарий от 23.04.2020 г. )
МАЙ 2020 НА ЗАПАДЕ:
(охваченном кризисом и задержками в развитии, а также страдающем от санкций против России)
1. Уникальный A400M сертифицирован для автоматического маловысотного полета с огибанием рельефа
(См. комментарий от 26.05.2020 г. )
2. Boeing получила крупнейшие заказы на экспортные поставки крылатых ракет
(См. комментарий от 14.05.2020 г. )
3. ВМС США провели успешные демонстрационные испытания боевой лазерной системы
(См. комментарий от 23.05.2020 г. )
АПРЕЛЬ 2020 НА ЗАПАДЕ:
(охваченном кризисом и задержками в развитии, а также страдающем от санкций против России)
1. ВВС США заказали почти 800 крылатых ракет JASSM-ER
(См. комментарий от 02.04.2020 г. )
2. На вооружение американского флота в течение одного месяца поступили заключительная Virginia Block III и головная Block IV
(См. комментарии от 04.04.2020 г. и 19.04.2020 г. )
3. Армия США заказала крупнейшую партию модернизированных ракет для ЗРС Patriot и расплатилась вперед одним (!) платежом
(См. комментарий от 01.05.2020 г. )
СОБЫТИЕ и ЦИТАТА 2019 года:
( ЗДЕСЬ)
Справочно-информационные и консультационные работы в области военной техники и вооружения, реклама на страницах сайта (подробнее)
Все российские имена, фамилии, названия и абревиатуры , не обозначенные ссылкой, на сайтах www.warandmeasure.com и www.milconskam.com являются образными и обобщенными, а их совпадения с реальными - случайными.
© 2009-2020 Н.Камзеев. Все права защищены. Разрешается on-line использование со ссылкой на www.warandmeasure.com или www.milconskam.com