Не делайте неправды в суде, в мере,в весе, и в измерении:
(Библия. Левит 19,35)
ВОЙНА и МЕРА в РОССИИ
(Мера: "Только не было б Войны...")
   

       Есть правда, неполная правда, статистика и ложь... 
Как их различить? -
Все определяют нюансы и сопоставление результатов...
И многие торговали заблуждениями и лживыми чудесами... О, математики, пролейте свет на это заблуждение

(Леонардо да Винчи)
СЕГОДНЯ: 24.11.2020 11:49 МСК      ГЛАВНАЯ      О редакторе      Авторские статьи редактора      Новости и комментарии     PUSSY RULYAT*©           ССЫЛКИ: Помочь в развитии и содержании проекта
(подробнее)

Архив новостей и комментариев:
(перенос на новую платформу архива за период 2011 - начало 2015 г.г. производится постепенно и выборочно, весь архив доступен в разделе
Архив новостей и комментариев
(оригинальная версия)
)

     2009

     2010

     2011

     2015

     2016

     2017

     2018

     2019

     2020

     


Архив новостей и комментариев
(по заголовкам):

Выбрать месяц и год:

-


Архив новостей и комментариев
(оригинальная версия):

Здесь >>>>>

Последние новости и комментарии:

18-11-2020 19:56 - «Правила игры» снова кардинально изменились и снова в чужую пользу: Aegis и SM-3 доросли до МБР и их внеатмосфеных перехватов
(Впереди лавина новых язычковых извращений лжепатриотов, первым стал… Какой же огромной лживой любовью он любит свою Родину!)

14-11-2020 22:47 - Камерная катерность ВМФ продолжает увеличиваться
(Один катер принят в состав, и завершены госиспытания еще одного МРК)

14-11-2020 21:04 - Northrop Grumman завершила программу поставок в Европу натовских ДПЛА RQ-4D по программе AGS
(Успешно перебазирован 5-й, заключительный, образец)

14-11-2020 20:24 - Перспективные стратегические подводные лодки типов Columbia и Dreadnought будут носителями гиперзвуковых ракет
(ВМС США заключили дополнительное соглашение с лабораторией Charles Stark Draper из Cambridge, шт. Массачусетс)

14-11-2020 20:21 - Athena 1920 – новейшая неохлаждаемая ИК-матрица от BAE Systems
( )

14-11-2020 20:20 - Дни Boeing, F-15 и программы «Иностранные военные продажи» в заказывающем управлении ВВС США
(Род войск заключил с компанией одно дополнительное соглашение и один новый контракт на общую сумму более 10 млрд. долл.)

14-11-2020 20:18 - ВМС США профинансировали начало строительства 2-х первых стратегических атомных подводных лодок нового поколения типа Columbia
( )

31-10-2020 20:43 - 30 октября 2020 года – День заказов Агентства ПРО
(Ведомство заключило 2 новых многолетних контракта на сумму почти 1,5 млрд. долл.)

25-10-2020 21:59 - Приказом Главкома ВМФ России Адмирала Николая Евменова в состав Военно-Морского Флота принята подводная лодка проекта 636.3 «Волхов» - МОРФ
( )

25-10-2020 20:40 - Очередная соточка воздушных целей почуяла на себе недетскую мощь российской авиации и ПВО (ад территорией Краснодарского (!) края)
(Зенитчики и летчики ЮВО в ходе учения уничтожили около 100 воздушных целей на территории Краснодарского края и Северного Кавказа - МОРФ)



Фото дня

Поражение  наземной цели крылатой ракетой морского базирования MdCN (Missile de Croisière Naval), примененной французской многоцелевой атомной подводной лодкой нового поколения Suffren проекта Barracuda,  фото сделано 20 октября 2020 года

31-10-2020 21:21 - Источник: МО Франции

БПЛА MQ-9 Reaper 556-й эскадрильи войсковых испытаний и оценок ВВС США  с ракетой  AIM-9X Block 2 перед летным экспериментом по перехвату воздушной мишени BQM-167, фото сделано 3 сентября 2020 года на АБ Creech, шт. Невада

13-09-2020 20:24 - Источник: ВВС США

Изрядно «потрепанный»  USS John Warner (SSN 785), многофункциональный атомный подводный крейсер типа  Virginia, в базе передового базирования  Rota, Испания, фото сделано 21 августа 2020 года  (через что ему пришлось пройти?)

26-08-2020 23:27 - Источник: ВМС США

   Еще фотографии >>>>>

  

 

Катастрофа польского Ту-154 под Смоленском...
(Продолжение)

Командир экипажа польского Ту-154 честно и достойно
выполнил свой воинский и профессиональный долг перед Польшей,
и погиб, защищая Россию…
Никаких оснований считать его виновником трагедии - НЕТ!

Обновлено: 20-04-2010 17:01

<<<<<<<<<< Начало на предыдущей странице

Далее, для справки, некоторые характеристики Ту-154:
минимальные условия захода на посадку на необорудованный аэродром (нижний край х дальность видимости, м) - 80х1200;
условия захода на посадку по приборам (в зависимости от оборудования аэродрома) – от 40х600 до 15х200;
посадочная скорость - 75-80 м/с;
вертикальная составляющая посадочной скорости – 3,5-4,0 м/с до высоты 30 м, далее выравнивание и 1,3-1,5 м/с после высоты 15 м;
высота принятия решения (в зависимости от способа посадки и выдерживании параметров посадочной конфигурации в соответствии с высотой - вертикальной скорости, угла атаки и тангажа) – 15-60 м;
минимальная высота самолета над поверхностью при уходе на второй круг (при высоте принятия решения 15 м) – 5 м.
Итак, на какой аэродром, в соответствии с (польским) полетным заданием, вылетал Ту-154 – на полностью оборудованный или на не оборудованный?
Если руководитель полетов на аэродроме за два часа до катастрофы, т.е. еще до вылета Ту-154 из Варшавы, отправил на другой аэродром Ил-76 после двух безрезультатных попыток захода на посадку, то почему он не закрыл аэродром на прием самолетов?
Как говорят отдельные авиационные дяди с большими звездами на погонах, что указания руководителя полетов для Ту-154 носили рекомендательный характер… Но его решение "закрыть аэродром на прием" для всех диспетчерских служб носило бы обязательный характер. Если бы он "закрыл аэродром", то диспетчеры по маршруту просто не привели бы ему Ту-154, или вообще бы не выпустили из Варшавы. А если бы он (Ту-154) не послушался диспетчеров по маршруту, то его вообще бы сбили героические силы ПВО Белоруссии или Московского округа. Так может давление на кого-нибудь оказывалось на земле, а не в воздухе?
То ли руководитель полетов на аэродроме Смоленск-«Северный» по какой-то причине не закрыл аэродром, то ли ПВО не сработало, но борт пришел в район аэродрома и вышел на связь…
При выходе на связь руководитель полетов должен сообщить командиру экипажа реальные условия аэродрома (скорость и направление ветра, нижний край облачности, дальность видимости, атмосферное давление на земле для настройки барометрического высотомера), состояние аэродромного оборудования для выбора способа посадки (ручной, директорный, автоматический) и свои рекомендации на выбор способа посадки или запрет посадки.
Что он ему сообщил?
«На аэродроме все оборудование работает исправно, давление на полосе ХХХ мм, условия (нижний край – видимость) YYхZZZ (меньше 15х200), аэродром закрыт, ВПП перегорожена пожаркой, уходите на запасной аэродром…»
Или: «Ничего не работает, точной информации об условиях не имею, но все плохо, уходите на запасной аэродром…»
Или что-нибудь промежуточное: «Все работает исправно, но ничего не скажу… В общем все плохо, уходите на запасной аэродром…»
Как пишет известный специалист в области управления и принятия решений, В.Тарасов (Тарасов В.К. Искусство управленческой борьбы. Технологии перехвата и удержания управления. - М.: ООО "Издательство "Добрая книга". 2003. - 480 с. ISBN 5-98124-006-7), чтобы действие случилось, у исполнителя необходимо должно быть чувство психологической допустимости такого действия…
Так вот, первый доклад не оставляет никакой психологической допустимости производить какие-либо действия и маневрирования в районе аэродрома… А второй и третий доклады предоставляют полную свободу действий (раз ничего не работает – откуда известно, что все плохо?) и вызывают ненужные сомнения и подозрения… И, по мнению редактора сайта , вариант информирования экипажа выбирал не руководитель полетов…
Что находилось в условиях психологической допустимости для экипажа? Построить посадочный маневр до высоты 30-40 м и, в случае неудачи, уйти на запасной аэродром…Теоретические ТТХ самолета это позволяли сделать безо всякого напряжения.
При этом руководитель полетов на аэродроме не должен был обижаться, что его рекомендации не были восприняты, и от обиды все выключать, закрывать и уходить домой… Он в любом случае обязан был всей доступной информацией помогать командиру экипажа.
Принятие такого решения и выполнение посадочного маневра в районе аэродрома никакими нарушениями не являются… Опять же, некий Ил-76 выполнил аж две подобных попытки перед уходом на запасной… И это никем не ставится ему в вину.
Итак, экипаж начал строить посадочный маневр…
То, что он его строил с ошибкой по дальности 1000-1200 м, и руководитель полетов его об этом не оповестил, говорит о том, что на аэродроме действительно ничего не работало – ни ближний привод, ни курсо-глиссада, ни посадочный локатор… Про то, что это все работало не хочется даже думать, потому что тогда это будет называться по-другому…
Хотя, в этом плане, заявление военных, цитируемое СМИ, выглядит вообще ирреальным: «… группа управления полетами на удалении 1,5 километра обнаружила, что Ту-154 увеличил вертикальную скорость, и высота полета резко снизилась. Руководитель полетов дал команду экипажу о переводе самолета в горизонтальный полет. Затем диспетчер рекомендовал уходить на запасной аэродром. Но пилоты продолжили снижение.»
Если самолет на расстоянии 1000-1200 м первый раз коснулся дерева или земли, то на удалении 1500 м его высота уже была 20-25 м, и до падения оставалось 5 секунд… 1-2-3 секунды – «обнаружила», 4-5-6 секунды – «дал команду экипажу о переводе самолета в горизонтальный полет»… Кому дали эту команду? Кому потом давали команду «уходить на запасной аэродром? И кто продолжал снижение?
Не говоря уже о том, что сама по себе команда "о переводе самолета в горизонтальный полет" в этих условиях, мягко говоря, выглядит не к месту...
И, вообще, ЧЕМ (!) обнаружили за 1500 м? А за 1600 м или 1700 м нельзя было обнаружить, и наводить экипаж по командам? Или хотя бы не наводить, а информировать его о дальности и высоте…
Типа: «Удаление 1900 – высота 40, удаление 1800 – высота 35, удаление 1700 – высота 30…» Командир экипажа сам бы все понял, без команд…
Так обнаружили или не обнаружили? Если обнаружили, выдавали данные или не выдавали?
Скорость - это производная от пути, обнаружить ее изменение по одному отсчету невозможно, ее можно только рассчитать по нескольким отсчетам… А сидеть и высчитывать изменение вертикальной скорости на 1 м/с, расчетное значение которой должно было быть 3-4 м/с, и не информировать при этом экипаж, что его высота 30 м на удалении 1700 м??? Все-таки надеемся, что этого не было…
Сложный по исполнению, но допустимый, в соответствии с характеристиками самолета Ту-154, маневр по снижению до 15-30 м и уходу на второй круг или запасной аэродром, в случае невозможности посадки, закончился трагедией…
Если взять за аксиому (а обратное доказать невозможно, но об этом позже), что маневр выполнял адекватный высокопрофессиональный летчик, не обремененный приказом воткнуться в землю, то к трагедии могли привести только два сочетания причин:
1. Нижний край облачности значительно ниже 30 м и отказ двигателей (или - и АБСУ-154).
2. Нижний край облачности значительно ниже 30 м и отсутствие на борту правильной информации о высоте полета.
Ни в одном из этих сочетаний не может быть вины командира экипажа.

Продолжение на следующей странице >>>>>>>>>>>

Обновлено 27.09.2015 г., оригинальный вариант доступен по адресу: http://www.warandmeasure.com/news/news12.html

Источники: Aviation EXplorer.RU - http://www.aex.ru/docs/2/2010/4/12/1008/print/
Newsland.RU - http://www.newsland.ru/News/Detail/id/488692/cat/48/
Interfax - http://www.interfax.ru/txt.asp?id=132495
Gazeta.RU - http://gazeta.ru/social/2010/04/14/3351290.shtml
Коммерсант - http://kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1354712
НТВ - http://www.ntv.ru/novosti/190946/print/



САМОЕ СОКРОВЕННОЕ О РОССИИ!!!
(вне конкурса)

НИЗКАЯ СМЕРТНОСТЬ ОТ КОРОНОВИРУСА В РОССИИ

(Короновирус - COVID-19 - безусловно проявление какой-то мировой войны нового типа... Необходимо время, чтобы проанализировать кто с кем воюет, кто с кем союзничает, и где проходит линия фронта.

И, вдруг, как гром с ясного неба: "Низкая смертность пациентов с коронавирусом в России..." , и даже объяснение этой "низкой смертности" - "ранняя диагностика и выявление инфекции у людей, которые не имеют симптомов".

В какой из мировых войн в России была низкая смертность? Может ли такое быть?

Мы проанализировали сводки с мировых "боевых полей" в знаковый для России день 22.06.2020 г.

Данные России на этот день: заболевших - 592 тыс. человек, умерших - 8206, при населении около 146 млн. чел. (Данные о российских потерях в короновирусе совпадают с данными российских СМИ: например .

Так ли уж они малы?

Существуют общепризнанные нормы рассчета социальных показателей - количество на 100 тыс. населения. Для России показатели составляют: по заболевшим - 405,5, по умершим - 5,62.

Для сравнения: в Китае - 5,94 и 0,33, в Индии - 31,5 и 1,0, в Гондурасе - 134,4 и 3,82, в Украине - 86,7 и 2,4.

Никаких особых чудес: Россия уступает (по смыслу, но превосходит по количеству) по заболевшим и умершим на 100 тыс. населения - Гондурасу примерно (в этом месте без калькулятора) в 3 и 1,5 раза, Украине - 4 и 2 раза, Индии - в 13 и 5 раз, Китаю - в 8 и 15 раз.

И это еще не самые ведущие страны в мировом здравоохранении, самые ведущие будут рассмотрены в следующей части.

В России всегда трепетно относились к потерям, т.е. не к самим потерям (терять были готовы без счета), а к цифрам их обозначающим. Поэтому естественно возник новый коэффициент, который позволяет вырваться в мировые лидеры и замаскировать истинную величину потерь (если уж их нельзя открыто засекретить) - отношение погибших к заразившимся, и для России он составляет - 1,38%.

Необходимо отметить, что этот коэффициент, чисто математически, является масштабируемым, т.е. его можно сокращать, как скрывая потери, так и "накручивая" количество заразившихся. Это, как "удвоение ВВП", можно начать производить в 2 раза больше продуктов, а можно увеличить в 2 раза цены.

Но, даже при всем этом "космические" 1,38% - это не вершина мирового здравоохранения...

Для сравнения: Киргизия - 1,2%, Зимбабве - 1,2%, Таджикистан - 1%, Габон - 0,8%, Замбия - 0,7%, Гана - 0,6%, Руанда - 0,2%...

Кроме того, есть несколько ведущих открытых, демократических стран, в которых "ранняя диагностика и выявление инфекции у людей, которые не имеют симптомов" позволила достичь полного и абсолютного нуля, среди которых абсолютным лидером является Уганда...

Так что, не так все однозначно с "низкой смертностью пациентов с коронавирусом в России...", а война только началась, и это был только первый бой, возможно, разведка боем...)



СОБЫТИЯ и ЦИТАТЫ МАЯ и АПРЕЛЯ 2020:

включая "Прикол", "Очевидное-невероятное", "Небылица", "Пророк", "Опущение" МАЯ и АПРЕЛЯ 2020, а также МАЙ и АПРЕЛЬ 2020 на Западе (охваченном кризисом и задержками в развитии, и страдающем от санкций против России) -

см. внизу страницы!

СОБЫТИЕ МАЯ 2020:

Американский флот вывел в Мировой океан сразу 10 (!) авианесущих ударных групп: 6 авианосных и 4 десантных

(См. комментарий от 11.05.2020 г. )

ЦИТАТА МАЯ 2020:

«В корабле (фрегат «Адмирал Головко» - ред.) – русская душа» -
ГК ВМФРФ

(И корабли с "американской душой"... См. комментарии от 23.05.2020 г. и 25.05.2020 г. )

НЕБЫЛИЦА МАЯ 2020:

Рекордное арктическое 10000-метровое десантирование российских десантников, но не это главное…

(См. комментарий от 10.05.2020 г. )

 



СОБЫТИЕ АПРЕЛЯ 2020:

То, о чем так долго говорили, свершилось – сформировалась новая самая крупная оборонная компания в мире - Raytheon Technologies

(См. комментарий от 04.04.2020 г. )

ЦИТАТА АПРЕЛЯ 2020:

"Российская ядерная угроза увеличивается. В дополнение к модернизации существующего вооружения, Россия разрабатывает, испытывает и развертывает новые традиционные средства доставки, такие как мобильные (дорожные) и шахтные МБР, МБР подводного старта, стратегические атомные подводные лодки, стратегические бомбардировщики и крылатые ракеты, а также, наряду с ними, никогда доселе невиданные образцы ядерного оружия, такие как гиперзвуковые планирующие летательные аппараты, крылатые ракеты с атомными двигателями и атомные безэкипажные подводные аппараты." -
МО США

(«Там на неведомых дорожках следы невиданных зверей…»
См. комментарий от 07.04.2020 г. )

НЕБЫЛИЦА АПРЕЛЯ 2020:

Нескончаемый мишенепад не кончился в Ашулуке, на этот раз привычные «более 10»

(См. комментарий от 08.04.2020 г. )

ОЧЕВИДНОЕ МАЯ 2020:

Если технология есть и она доступна, значит, она есть и доступна

(См. комментарий от 08.05.2020 г. )

НЕВЕРОЯТНОЕ МАЯ 2020:

Если технология есть и она доступна, значит, она есть и доступна: БРЛС с АФАР на истребителях Су и МиГ

(См. комментарий от 08.05.2020 г. )

ПРИКОЛ МАЯ 2020:

Компания ZALA AERO разработала новый конвертоплан – «Ростех»

(См. комментарий от 21.05.2020 г. )

 

 



ОЧЕВИДНОЕ АПРЕЛЯ 2020:

"Ранее представители округа на предприятии-изготовителе завершили приемку новых винтокрылых машин, после чего она была доставлена на аэродром постоянного базирования" -
МОРФ

(См. комментарий от 08.04.2020 г. )

НЕВЕРОЯТНОЕ АПРЕЛЯ 2020:

"Ранее представители округа на предприятии-изготовителе завершили приемку новых винтокрылых машин, после чего она была доставлена на аэродром постоянного базирования" -
МОРФ

(Так считать новые вертолеты не могут даже в Китае…
См. комментарий от 08.04.2020 г. )

ПРИКОЛ АПРЕЛЯ 2020:

В МОРФ продолжается разработка «новой теории ведения боевых действий»: к 1 апреля отработано взаимодействие снайперов и РСЗО «Град»

(См. комментарий от 01.04.2020 г. )

ОПУЩЕНИЕ АПРЕЛЯ 2020:

2000-ю посадку на палубу USS Gerald R. Ford доверили выполнить курсанту (не по-русски это как-то…)

(См. комментарий от 15.04.2020 г. )

ПОБЕДНЫМ ТРАДИЦИЯМ ВЕРНЫ МАЯ 2020:

Рекордное арктическое 10000-метровое десантирование российских десантников, но не это главное…

(См. комментарий от 10.05.2020 г. )

ОПУЩЕНИЕ МАЯ 2020:

Глобальная досягаемость Lancer: после 32-часового полета в Азию 25-часовой в Европу…

(См. комментарий от 07.05.2020 г. )

ПРОРОК МАЯ 2020:

Пожар в Санкт-Петербурге... (в России часто в роли пророков выступают пажары)

(См. комментарий от 01.06.2020 г. )



ПОБЕДНЫМ ТРАДИЦИЯМ ВЕРНЫ АПРЕЛЯ 2020:

Российские десантники впервые в мировой истории совершили десантирование в составе группы на новых парашютных системах с высоты 10 000 метров в арктических условиях

(Комментарии нашего традиционного эксперта Гоголя Н.В. см. здесь )

ПРОРОК АПРЕЛЯ 2020:

"В ходе экспедиции были начаты два исторических эксперимента. Было отправлено 8 писем бутылочной почтой и заложено продуктовое депо на несколько десятилетий для оценки возможности хранения консервированных продуктов в открытом грунте." -
Северный флот

(Сколько «десятилетий» (!?) пролежит в российской земле неохраняемый запас тушенки и сгущенки?
См. комментарий от 23.04.2020 г. )

МАЙ 2020 НА ЗАПАДЕ:
(охваченном кризисом и задержками в развитии, а также страдающем от санкций против России)

1. Уникальный A400M сертифицирован для автоматического маловысотного полета с огибанием рельефа

(См. комментарий от 26.05.2020 г. )

2. Boeing получила крупнейшие заказы на экспортные поставки крылатых ракет

(См. комментарий от 14.05.2020 г. )

3. ВМС США провели успешные демонстрационные испытания боевой лазерной системы

(См. комментарий от 23.05.2020 г. )

 



АПРЕЛЬ 2020 НА ЗАПАДЕ:
(охваченном кризисом и задержками в развитии, а также страдающем от санкций против России)

1. ВВС США заказали почти 800 крылатых ракет JASSM-ER

(См. комментарий от 02.04.2020 г. )

2. На вооружение американского флота в течение одного месяца поступили заключительная Virginia Block III и головная Block IV

(См. комментарии от 04.04.2020 г. и 19.04.2020 г. )

3. Армия США заказала крупнейшую партию модернизированных ракет для ЗРС Patriot и расплатилась вперед одним (!) платежом

(См. комментарий от 01.05.2020 г. )



СОБЫТИЕ и ЦИТАТА 2019 года:

( ЗДЕСЬ)

Справочно-информационные и консультационные работы в области военной техники и вооружения, реклама на страницах сайта (подробнее)

 

Все российские имена, фамилии, названия и абревиатуры , не обозначенные ссылкой, на сайтах www.warandmeasure.com и www.milconskam.com являются образными и обобщенными, а их совпадения с реальными - случайными.

© 2009-2020 Н.Камзеев. Все права защищены. Разрешается on-line использование со ссылкой на www.warandmeasure.com или www.milconskam.com